Dies war etwa das Vigo, das die ersten Katalanen gefunden wurden, die die damals kleine Bevölkerung von nur halb tausend Einwohnern in der Mitte des 18. Jahrhunderts erreichten (Collection Asociación Hermérico)

Wir sind im 18. Jahrhundert, das mittelalterliche Dorf von Vigo, das nach vielen Jahren des Obskurantismus zu entwickeln begann, versuchte, halb tausend Einwohner zu erreichen... sicher in den ersten Jahrhunderten unserer Zeit, entweder in der Kultur der Castras oder in Verbindung mit der römischen Herrschaft, die Region von Vigo hatte viel mehr Bevölkerung, sicherlich um die fünftausend Nachbarn...

Eine historische Veranstaltung wird die Entwicklung des kleinen "Vicus Spacorum", von Vigo... eine Gruppe von Katalanen unter dem Befehl von Bonaventura Marcó del Pont und Bori, nach den Anweisungen des spanischen Monarchen Charles III kommen in den Süden von Galicien mit einem klaren Ziel: die organisierte Flotte von Korsaren dieses Gebiets von Spanien zu entwickeln.

Der Erfolg der Bonaventura-Kampagnen, die für Calella de Palafrugel natürlich war, ist bekannt... soweit es von Charles III, Charles IV. wiederholt gelobt wird... dass es in Friedenszeiten mit der Arbeit im Wohnzimmer verbunden ist... Vigo dazu veranlassen, mehrere tausend Arbeiter zu haben, die irgendwie für Marcó del Pont oder andere katalanische Promotoren arbeiten. Der von den damaligen feindlichen Schiffen (basisch britisch) gefangene Teil der Loot muss gehandelt werden, um sie in Währung umzuwandeln und zu den "legalen" Geschäften fortzufahren... Vigo findet sich plötzlich den Export in Dutzende von Ländern exotische Waren, die eine weit verbreitete Anreicherung und ein unverhältnismäßiges Wachstum seiner Bevölkerung verursacht, so dass es zeigt, dass in ein paar Jahren wird es eine Stadt mit mehreren tausend Einwohnern... Vigo wird die Korsarreferenz des Nord- und Nordwesten Spaniens... mit Schiffen wie dem "Prince of Peace", die zum Terror der englischen Schiffe werden... die Viguese Flotte zum Korso, erreicht zweitausend Tonnen...

ANHANG
Die ersten Bewegungen werden in Galicien aufgezeichnet, um Corso-Schiffe zu rüsten. Diese Initiativen müssen immer von französischen Besatzungen unterstützt werden. Der Korso in unseren Gewässern erwacht in den Jahren 1718 bis 1720, was mit den ersten Borbonic Verordnungen zusammenhängt. In den 1930er Jahren kamen sie in den asturischen bürgerlichen Vigo, der dem Korso eine neue Dynamik gab.

ANHANG
Am 27. März 1741, das Korsarschiff "SACRA FAMILIA", bewaffnet in Marin und unter dem Befehl von Captain Jerónimo Biquet, sah das englische Schiff "HELLENE" von London, ein 120-Tonnen-Schiff, das nach Porto mit verschiedenen sehr wertvollen Gattungen, mit 16 Canyons und, dass er wollte ihn zu Fuß zu setzen. Trotz der Unfruchtbarkeit von Tonnage und Kampfmitteln sind Biquet und seine Crew nicht eingeschüchtert, falten den Schleier und Marsch, um die "Hellene" zu treffen.

Der Kampf beginnt und ist seit einigen Stunden, wenn der galicische Seemann entscheidet, sich in den Ansatz zu starten. Er reagiert das Feuer des Feindes und die "Sacra Familia" erhält ein paar Schüsse im Wasser. Der Korsar beginnt, Wasser zu machen, und alles deutet darauf hin, dass es nicht lange sein wird, bevor es nach unten geht. Aber Captain Biquet ist in der Lage, sein Boot in die Gust zu bringen, und die Haken auf den "Hellene" zu werfen, er ermutigt seine Männer zum Beispiel von ihrem Wert, und springt an Bord des britischen Schiffes.

Und wenn die "Sacra Familia" in den Ozean sinkt, infolge der Wasserwege, die von den Geschossen und den durch den Schock verursachten Schäden eröffnet wurden, sind die galicischen Segler bereits an Bord der "Helene", deren verstorbene Verstorbenheit, wenn sie Audacity sehen, nicht nur verteidigt und fällt Gefangener. Schon der Besitzer des feindlichen Schiffes, Kapitän Biquet Gruben für Vigo, und zwischen triumphierend im Hafen, wo er den Behörden die Gefangenen liefert: das waren Kapitän Peter Raoul und 18 Besatzung des Schiffes. Die Schlachtopfer waren zwei Mariner aus dem Korsar und der "Hellene" Pilot. Im Juli dieses Jahres wird das erste Korsarschiff nach Vigo gebracht.

Bis 1748 traten sie in den Hafen von Vigo, nicht weniger als 61 Damm, von verschiedenen Korsarschiffen, die durch den Handel dieses Platzes bewaffnet. In der gleichen Zeit traten 31 Damm in den Hafen von Baiona, von denen vier geschätzt werden, von der bergatín "SAN TELMO UND ANIMAS", unter dem Befehl des baonesischen Kapitäns Barrera, in 90.000 hart. Es beendete, dass der Krieg und wieder die Viguese Segler, wie die der anderen spanischen Häfen, zurück zu ihren friedlichen Aufgaben des legalen Handels und der Fischerei.

Vermächtnis mit der Hochzeit von Nummer eins der Korsare mit Sitz in Vigo, Marcó del Pont... nach rechts ein Reisepass von Katalonien nach Galicien (Collection Association Hermérico)

1779
Als Folge des Familienpakts von Charles III wurde der Krieg zwischen Spanien und England erneut erklärt, und die Korsare kehrten zurück, um ihre Tapferkeit und Kühnheit durch die Meere zu gehen. Die Corso-Verordnung wird im Juni erneuert. Ein solches gutes Geschäft wurde das des Korsos, trotz der Gefahren, die ein solches Büro trug, die bald in diesen Gewässern zu französischen und amerikanischen Korsaren erscheinen, denen sie verboten waren, an den spanischen Küsten zu korsieren.

Der erste der Vigo-Korsare, der in dieser neuen Phase ihrer Ausbeutung aufs Meer gebracht werden sollte, war der "SAN CARLOS Atrevido", unter dem Befehl von Captain Martin Pino. Er segelte dieses Schiff am 1. November 1779, und in zwei Monaten machte er sechs Damm von Salz, Wein, Obst, Duellen, Weizen, Phagen und Kohle. Die "San Carlos", die in Vigo als "Atrevido" bekannt war, war ein Bergatin mit 33 Besatzungsmitgliedern und wurde mit 12 Peders, 2 Pistolen von vier, 25 Gewehren, 20 Paar Waffen, 25 Schüsse und 12 Schüsse bewaffnet.

ANHANG
Auch dieses Jahr war sehr nützlich für die Vigo-Korsare, aber im folgenden Jahr konnten sie wenig tun, wegen der wichtigen Marinekräfte, die England in diesen Gewässern ausstehen musste, um seinen Seehandel zu verteidigen. Doch die tapferen Matrosen des Vigo-Gebiets wurden nicht entmutigt, und in den Monaten Juni und Juli waren sie noch in der Lage, vier Damm zu machen, verantwortlich für die bergantin "SANTISIMO CRISTO DE LA VICTORIA" von Juan Antonio Martínez mit 65 Besatzungsmitgliedern und 10 Kanonen der Firma Marcó del Pont.

1781
Vom 31. August bis zum 2. September 1781 segelten die Einwohner von Vigo vom Fluss zu den folgenden Korsaren: "RAYO", "CRISTO DE BUENAVISTA Segundo Oliva", "SAN CARLOS Atrevido" und "SAN ANTONIO UND ANIMAS Gallardo". Diese Korsare machten neun Damm von Kabeljau, Salz, Orangen und andere Waren. Sie traten damals auch in Vigo ein, zwei Coruñese Korsare mit fünf Damms.

Weitere von Marcó del Pont in diesen Jahren bewaffnete Schiffe waren die Quechemarin "OUR SCIORA OF THE Magnificent CARMEN", von 40 Tonnen, von der Agustín del Toral asturian mit einer Stärke von 40 Männern und 8 Waffen von vier. Der Schlittschuh "La PURISIMA CONCEPTION Galgo" von 57 Tonnen, der Kapitän von Fernández del Villar und insgesamt 80 Crew. Die Bergamotte "SAN BUENAVENTURA The Prince of Asturias" von 50 Tonnen und 14 Kanonen, von Captain Sabarte und dem "PRINCIPE OF THE PAZ" von 200 Tonnen und 159 Männer von Captain Estévez befohlen.

Das Forschungsteam dieser Arbeit - Mitglieder der Hermetischen Vereinigung - in der Kathedrale von Tui untersucht historische Dokumentation des Disocesano Provinicio Archive (Foto Juan Marcet Miramontes)

1782
Dass der Korso auch seine Rückschläge hatte, ist es etwas außer Zweifel. Ein Vigo Korsar und ein anderer Seemann fiel in die Macht des Feindes, was einen großen Verlust für unseren Handel bedeutet, aber nicht unheilbar. Der Vigo Korsar war der sogenannte "OUR PATROCINIO SCIER", bewaffnet mit 20 Kanonen und 100 Besatzungsmitgliedern, der von Captain Francisco Aube geleitet wurde. Er war von Salvador Pastor und Cias Handelshaus bewaffnet. Die in Marin war die "BRAVO", von 16 Steinkanonen und 60 Crew. Aber gegen diese Rückschläge gab es die Zahl der Beute, dass die anderen Korsare taten, wie der so genannte "CRIST OF THE GOOD VICTORY Oliva" (eine 34-Tonnen Besetzung von Francisco Fernández del Villar mit einer Stärke von 44 Männern, bewaffnet mit 12 Canyons von sechs, 13 Canyons, 14 Emerile, 30 Gewehre und 20 Paare von Pistolen fünf Fänge), die in einem Pontó kam.

Weitere wichtige Schiffe dieser Jahre waren der Bergatin "VIRGEN DE PORTAL AND SAN BUENAVENTURA" bekannt als "Die drei Brüder" von 45 Tonnen und mit 57 Männern auf ihrer Besatzung; und die Basis "PRINCESS OF ATURIES The" 20 Tonnen Hare, "gefordert von Manuel de la Iglesia mit 22 Besatzungsmitgliedern und mit 8 Canyons von vier.

1783
Am 6. Januar 1783 wurde der von Marcó del Pont bewaffnete "VICTORIA"-Cutter mit 10 Kanonen, 12 Peders und 64 Besatzungsmitgliedern, dem Kapitän Juan Martínez, ins Meer gebracht. Und dieser neue Korsar dieses Hauses, kehrte er mit zwei englischen Bergamonten, die er genommen hatte, aus Neufundland kommen und 2400 Chintale von Kabeljau fahren zurück.

Er ging am 21. Januar wieder, aber am selben Tag wurde er von zwei englischen Korsaren angegriffen und musste zur portugiesischen Küste gehen, nicht verhaftet werden. Der Captain der "Victoria" bat um Hilfe von einigen portugiesischen Booten, die es leugneten. Und dann, Juan Martínez, hatte er die Drähte gehackt und die Stäbe geschnitten, und er ließ sich vom Meer zu den Felsen tragen, so dass seine Feinde nicht einmal den Helm seines Schiffes benutzen konnten. Aber er rettete all seine Crew vor dem Korsar, dem Velamen, den Waffen und dem Essen.

Weit davon entfernt, von diesem Rückschlag entmutigt zu werden, das Haus Marcó del Pont, zusammen mit anderen Händlern des Platzes, noch montiert drei weitere Schiffe, im Krieg von Korso, die von solchen Pinguin Ergebnisse für Vigo.In der Zeit 1779-1783 beschuldigte die Casa Marcó del Pont insgesamt 13 Dämme, bis zum Ende des Friedenskampfes in Versailles:
- Mit britischer Flagge: 3 Bergamotte (Bedger, Escaley, Pearl), 2 Fregate (Hopp, Lochart), 1 esca (Livel), 1 balandra (Peguy), 1 paquebote (Rodney)
- Mit portugiesischer Flagge: 2 Paqueboten (San Francisco de Assisi, San Juan Bautista), 1 Escua (Unsere Frau der Dolores), 1 bergatín (Unsere Frau des Patrocino), 1 frigate (Der Engel des Herrn).
Unter anderen britischen Schiffen, die am Ende des Wettbewerbs von verschiedenen Viguese-Unternehmen gefangen wurden, waren die Bergamotte "Rambler", "Hoppe Povle", "Octro" und "Mira"; das Gulet "Los Amigos" und die frigate "Arjes".

1796
In Vigo wird in diesem Jahr ein Corso-Patent erteilt, das 10 im folgenden Jahr ist. 1798 wurden neun, sechs in 1799, sechzehn in 1800 und drei in 1801 vergeben. Vigo hat eine Gesamttonnage von etwa tausend fünfhundert Tonnen, die mehr als sechzig Prozent von dem von der Corsarian Flotte von südlichen Galicien. Der zweite Hafen ist für den Hafen von Baiona mit nur über 400 Tonnen, gefolgt von Pontevedra und Carril mit etwa 150.
Ein Dutzend "quecharin", vier "mystics", drei "lugres" und "diatres", zwei "bergantines", "goletas", "vasas" und "cuters" und ein "jabeque" und ein "patache" bildeten die korsarische Flotte mit Sitz in Vigo in der Zeit 1796-1801. Die wichtigsten Reeder waren Pedro Abeleira, Bonaventura Marcó del Pont, Pedro Lapaire, Francisco Manuel Menéndez, Joaquín Jorge, Norberto Velázquez Moreno, Manuel Táboas, Juan Antonio Martínez, Francisco González, Lorenzo Llorente, José Antonio Cayro, Bernardo Luis Martínez, José Lluch, Manuel Pastor, José Caminá

Text: Manuel Pedro Seoane
Dokumente: Sammlung Seoane & Prado